주류 도로
주입기 노즐을 러너 또는 캐비티에 연결하는 금형 섹션입니다. 주 유동 채널의 상부는 노즐과 결합하기 위해 오목하다. 스파이크를 방지하고 부정확 한 수렴으로 인해 두 채널이 막히지 않도록 주 채널 입구 직경은 노즐 직경 (0.8mm)보다 약간 커야합니다. 입구의 직경은 제품의 크기에 따라 다르며 일반적으로 4-8mm입니다. 주 유로의 직경은 유동 채널 용 사출 성형 금형의 이형 원리를 용이하게하기 위해 3 °에서 5 ° 각도로 안쪽으로 확장되어야합니다.
메인 채널 끝 부분에 위치한 구멍으로 노즐 끝의 두 샷 사이에 생성 된 차가운 물질을 걸러내어 러너 또는 게이트의 막힘을 방지합니다. 차가운 물질이 공동에 혼합되면, 제조 된 제품에 내부 응력이 발생할 수 있습니다. 차가운 재료 구멍은 약 8 내지 10 mm의 직경 및 6 mm의 깊이를 갖는다. 탈형을 용이하게하기 위해 바닥은 종종 스트리퍼가 부담합니다. 스트립 바의 상단은 지그재그 후크 또는 움푹 파여진 홈으로 설계해야만 탈형 중에 스트립을 부드럽게 당겨 낼 수 있습니다.
채널 분할
메인 채널과 멀티 슬롯 다이의 각 캐비티를 연결하는 채널입니다. 용융 소재가 동일한 속도로 공동을 채우게하려면 주형상의 러너의 배열이 대칭이고 등 간격으로 배치되어야합니다. 사출 금형 원리 사출 금형의 원리는 http://www.gkstk.com/article/wk-78500000722022 .html에 있으며,이 링크를 잘 보관하십시오! . 러너 섹션의 모양과 크기는 플라스틱 용융물의 흐름, 제품의 방출 및 금형 제작의 용이함에 영향을줍니다. 같은 양의 유량을 사용하면 원형 단면의 유로 저항이 최소화됩니다. 그러나, 원통형 유동 채널의 작은 표면적으로 인해, 전환 채널 재료의 냉각은 불리하며, 전환 채널은 2 개의 몰드 절반 부에 개방되어야하며, 노동 집약적이며 정렬하기 쉽다. 따라서 사다리꼴 또는 반원형 단면 러너가 자주 사용되며 스트립퍼로드를 사용하여 몰드의 절반에 열립니다. 러너 표면을 연마하여 흐름 저항을 줄여보다 빠른 충진율을 제공해야합니다. 러너의 크기는 플라스틱의 종류, 제품의 크기와 두께에 따라 다릅니다. 대부분의 열가소성 수지의 경우, 러너의 단면 너비는 8m, 초대형 10-12m, 추가 소형 2 ~ 3m입니다. 전제의 필요성을 충족 시키려면 단락 물질을 증가시키지 않고 냉각 시간을 연장하기 위해 단면적을 최소화해야합니다.